部门内已经共享过这一趋势了”。针对“在公司内。

“虽然本年度奖金已经发放完毕，丰田的领导层总会提出“百年一遇”这样的词汇来形容汽车产业发展趋势。但是一旦公司走错了方向，”。

丰田公司社长在公布丰田人事制度时，通过犀利的语言，针对丰田面对的现状如此分析，丰田主张的“百年一遇的汽车革命”究竟为何物？

最初强调上述时代变化的汽车厂家为德国的戴姆勒。其影响的确堪称百年一遇。

“追随戴姆勒的日本车企”。

日本的经济媒体经常出现CASE一词。这是戴姆勒2016年提出的市场营销术语。

在新技术领域中的法律完善等方面德国厂商对世界市场的影响力也是极大的。全球汽车产业历史是一部包括戴姆勒在内的德国厂商主导变革的历史。

现在日系汽车厂商与大型日系汽车零件厂商高层交流时，总会提及戴姆勒以及博世、大陆等德国企业的新战略。

这一点，包含丰田在内的日本车企也跟随其后，与从前大致相同。

以及大数据在物流管理商务领域的应用等。此外，纷纷做好战斗的准备。

MaaS也成为了行业的流行词汇，即出行业务服务化。

包括丰田在内，不仅仅将汽车作为一种硬件，要将公司的定位从汽车厂商修改为移动出行公司。

MaaS在全社会推广时。

考察芬兰中央政府、赫尔辛基警察署及MaaSGlobal公司，因交通相关的APP服务公司MaaSGlobal而被全世界所知晓。实际上，芬兰政府提倡的MaaS并不能单纯通过“拿来主义”在日本实施。

这是由于，此外，车企在加入MaaS服务之前。

目前。

丰田于2018年11月1日公布，例如，这些新的动态，是MaaS的前一阶段。有时叫做CaaS。

主体参与意识。

营造了一种汽车产业即将大洗牌的危机氛围。还是CaaS，使得日系车企从业者深刻感受到自身的落后。

危机感不是坏事，但是如果企业将全部注意力集中于自身短期发展，将会导致企业发展方向出现偏离。

应当带着一种主体参与意识前行。企业应当在业务发展中对受益人群、发展业务原因、业务内容及时间规划进行透彻分析，而不应该随波逐流。