特朗普要求德国车企扩大在美投资；此前美国正在考虑对欧洲制造的车辆征收新的进口关税。美国商务部已在11月就是否以国家安全为由对进口汽车及零部件征收高达25%关税的调查向白宫提交建议草案。最近两周内调查报告都不会出炉。白宫经济顾问Kudlow也并不认为进口汽车关税即将出台。悬而未决的关税调查更像是用来胁迫德国车企的筹码。

眼下，大众集团首席执行官迪斯称，可能利用福特工厂的闲置产能来生产汽车；并且大众与福特正就结成更广泛的联盟进行磋商。

宝马集团则声明，并将创造1000个就业岗位，上周，特朗普还曾因为宝马考虑在美国建立第二家工厂以生产发动机和变速箱，不过也并不是所有德国车企都先认怂。不过，周二宝马强调其尚未做出最终决定。

“这是很好的方法来。白宫贸易顾问PeterNavarro在本月4日表示，”。

大众集团和宝马集团的增资计划透带有某种妥协的意味。另一方面强调，如果美国针对来自欧洲的车辆提高关税。

他在推特上“放话”将取消对通用汽车的所有补贴，最不听话的，不久前，并裁员逾1.4万人。

辜负了10年前金融危机时政府10亿美金的救命之恩。在政府的携恩图报面前，“我们永远感激美国政府的援助，为了感谢美国纳税人，确保通用汽车的生存，一个强大的通用才能为工人提供最大的安全保障。

以关税为武器也是“不顾市场规律”的特朗普惯用的招式。

美国对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税。

最终导致1-9月美国产的进口车进口量下滑27.8%，1-9月进口量下滑30%；而特斯拉1-9月进口量下滑13%。

不仅是美国本土品牌，其中许多也面向中国市场。在美国生产的欧洲品牌被波及。

国内也是反对声不绝于耳。日本首相安倍晋三向美国政府发出警示。提高汽车进口关税只会适得其反，汽车行业代表、各大汽车协会代表以及各国大使一致表态，与会的44名发言代表中，43名表示反对特朗普政府的关税政策。征收25%的关税会大幅抬高汽车的价格，使后者不得不裁员和削减研发经费。

包括部分共和党人在内的美国参议员公开反对特朗普的关税政策。反而会损害美国本土工人的利益。这些参议员表示。

他们也热衷于用脚投票。至于车企，特斯拉在上海临港的超级工厂已经取得合计1297.32亩工业用地；并计划未来两年投入60亿美元，用于在工厂和设备以提高在中国的生产。德国宝马收购华晨宝马合资公司25%的股份，并计划未来引进多款重磅车型国产。扩大在华投资。

伊索寓言中《北风和太阳》的故事足以说明唯有“心服”方能“口服”。更是对美国经济和美国人民的不负责任。