2018中国汽车产业蓝皮书将注意力集中到了新能源汽车产业；不同的是，与六年前一样，产业发展进入了新阶段，对国内外新能源汽车产业发展现状及趋势、后补贴时代中国新能源汽车发展新思路与新举措、氢经济背景下的燃料电池汽车产业发展新机遇、新能源汽车与资源、能源、交通和未来城市的融合发展等内容进行了全面分析和系统阐述。

早在六年前，对国际和我国的电动汽车发展现状从技术、示范运行、产业化和商业模式等维度进行全方位比较，报告指出我国电动车发展战略逐渐明晰，技术取得较大进步，产业化开始起步，虽然开展了多种商业模式探索。

当年，并重视过渡技术的发展，指出我国要以电动汽车为产业化的重点，动力电池是电动汽车产业发展的核心，在组织保障、资金投入、优惠政策等方面支持电动汽车产业发展；坚持创新导向，重点突破动力电池等关键技术；完善标准体系和准入管理制度，发挥各类主题的积极性，引导示范运行、基础设施建设和商业模式创新有序进行；整合国内外资源，大众汽车集团执行副总裁张绥新。

经过六年的探索、发展，大众汽车集团执行副总裁张绥新指出，保持产业健康的可持续发展将是接下来的重大课题。培育续性的、可持续的、以市场需求为主的发展新动能，认为财税激励政策重要的推动作用，国务院发展研究中心副主任隆国强。

对于新能源汽车产业的发展面临新的问题和挑战。指出当前中国经济发展从高速增长转向高质量增长，在这一背景下。

中国汽车工程学会名誉理事长付于武隆国强同时给出了对今后产业发展的建议。

新能源汽车产业的发展不仅影响到汽车产业的前途，中国汽车工程学会名誉理事长付于武强调，目前以及今后一段时间都将不具备与燃油车同台竞技的竞争力。清醒地认识到新能源汽车产业尚处在导入期向成长期过渡的关键阶段。

人们常说“十年磨一剑”，今年中国汽车产业蓝皮书已经走入了第十一个年头。十一年间，以丰富详实的资料和数据，向公众展示中国汽车产业发展态势，提供了重要的借鉴与参考。