这三款车型基本上也代表了三个不同的领域，当谈到MPV，更注重家用的730则是大部分普通家庭的好伙伴，在大大小小的企业里面都很受欢迎。

当然，像国产宋MAX、日系奥德赛、艾力绅等也有一定的市场地位，但是整体上并不如前面几款车型。很少有人会想到，雪铁龙在很早前就引入过一款MPV车型C4毕加索，MPV目前毕竟还是没有轿车、SUV那样普遍，不过目前优惠比较大，售价21.68-26.58万元，最高甚至达到5.5万，终端已经降至了16万出头。但即便如此，其销量依然很不尽人如意，同时标致的家族味道也很浓，提升了精致感。整个前脸辨识度很高。C4毕加索的车窗设计很有特色，另外，这无疑可以减小盲区，提高行车安全性。C4毕加索的车尾设计比较饱满，通过独特的尾灯造型。

雪铁龙的内饰总是有些反常规，确实很多人都看不习惯，比如说中置的仪表盘，显得有些空荡荡，它会让驾驶员的视野更加宽阔，大大的A柱三角窗、以及前风挡，都是围绕这一目标设计，开过毕加索的人都会知道，全系标配6个气囊、后雷达、定速巡航、液晶仪表、中控屏、自动空调、温度分区，如今很多品牌都越来越注重配置表现，而且还是卤素灯、全系无胎压监测，并线辅助，配置也没有跟上时代，拖了很大的后腿。C4毕加索的17款车型车身长宽高分别为4602×1826×1652mm，轴距2850mm，对于一款MPV来说，这样的数据其实很一般。从灵活性这点上来说，因为每个座椅都采用了独立设计，搭戴的1.6T涡轮增压发动机在很多法系车上面有出现过，对于C4毕加索搭载的动力系统，最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，匹配6挡手自一体变速器。

整体来看，空间没有优势，内饰也很个性，更为重要的是，而且配置也非常拖后腿，虽然许多车主所公认的通透的驾驶舱视野，但是仅凭这一点无法打动消费者。再加上法系车在国内原本就不怎么受待见，C4毕加索的销量就更加惨淡了。