要实现电动汽车的全面普及，德国正在遭遇冲击。日本和中国合作统一充电标准、建设充电桩。

巨头们都将充电桩作为战略重点。各个厂家和市场都在做准备。为了抢占电动车时代的先机，中国电力协会决定和日本的行业协会合作。

这对于在欧洲和美国市场目前遵守的CCS插头将会是很大的挑战。中国和日本希望能够确立电动车充电的全球标准。新的标准将能达到500千瓦，是十倍目前日本常见的充电桩功率。中国和日本组成的合作联盟也希望新型的充电站可以实现通用，合作备忘录将于本周二在北京签署。

两国的电动车发展战略目标都旨在把握全球充电标准的发展方向，此次合作得到了中国和日本政府的支持。此次合作的成果将是统一标准，帮助电动车行业更加和谐的发展。

确定电动车充电全球范围内的统一标准是汽车行业共同的梦想。这不仅仅涉及到插头的形式，也涉及充电标准。这个标准下，大众集团已经开始建设高功率的充电站。

为不同充电系统配备充电站并不比仅仅一个程序昂贵很多。车辆制造商们目前通过为不同市场的车配备不同的充电装置解决全球充电标准的差异。

对成本控制有很大的帮助。未来八年，只要成本上微小的下降都会带来巨大的收益。如此巨额的投资。

但是中国和日本有巨大的市场。而日本的Chademo充电系统实力也不可小觑。我们拭目以待。