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某社团老大，就是亚洲龙。戴着偏光墨镜，开着一台修长的黑色丰田车招摇过市。

那时的亚洲龙虽然挂着丰田标，它比同期的凯美瑞更豪华、更大气。它的正式名字是AVALON，香港人给它起了个汉语名字——亚洲龙。一台50万元以上人民币的全进口车，在经济发展尚未全面铺开、连汽车都未完全普及的90年代，那是什么概念？

2018年。

这是换标的雷克萨斯？根据资料介绍，混动版亚洲龙的进气格栅为电动阀片式，以利于快速升温；高负荷工作时，以增加散热器的冷却风量。

是的，结果导向，对于一台B+级别的舒适性轿车而言，这对高速行驶时的风噪和燃油经济性都有好处。对设计敏感的车友会马上觉出来亚洲龙的C柱部分没有那么宽大。可以让后排乘客的视线更广。

内饰。

相较于外观的激进。

这台车都尚未达到量产标准，与所有号试车的问题一样，所以不论是功能还是简单体验。

我们能看到的更多是配置方面的使用和材质上的搭配。而在配置方面，在顶配车型上，主驾还带有座椅记忆功能。

后排座舱在北美版的基础上，同时后排座椅的中央扶手上，针对中国消费者对后排空间利用率高的使用习惯，比如电动后遮阳板。

空间。

尺寸实则达到C级车水准的中大型轿车而言，我们只需以一组图片来展示即足以说明。

同时，并全系标配10安全气囊，同时标配的还有名为“ToyotaSafetySense-P”的主动安全套装。

在高配车型上。

动力。更期待混动版本。

亚洲龙国产后的动力总成将会有两种选择，据悉。

压缩比13。其中汽油版引擎代号A25A，热效率进一步提升至41%，搭配的爱信横置8速手自一体变速器使用了全新的、可快速锁止的液力变矩器；混动版引擎代号A25B，搭配全新的THSⅡ代E-CVT变速器。还有着更为经济的后期更换周期，官方建议。