小伙伴们大家好。

不得不承认，尤其是舒适性的提升，让很多人直呼。但是也有一些死忠粉觉得，于是大家就把希望寄托于标轴车型上。前期上市的长轴版本舒适有余而运动不足，来跟大家聊一聊标轴3系的感受，以及和长轴的区别。

首先我要告诉大家的是。

车内几乎听不到发动机怠速的声音，点火上路之前，同时也给了我适中的转向助力，相比起上一代3系和更早的3系，转向要轻松很多，这一点我很喜欢，方向盘的反馈相对要少了一些。标轴版本依然是偏向舒适的设定，相比于长轴，所以我并没有进行极限操作，车身的跟随性在可接受范围之内。例如井盖的时候，过沟过坎都比较柔和，它为舒适做出了让步。

但是轻快的动力大家应该都会喜欢。

轻踏油门，但是300牛·米的最大扭矩从1350转便开始全部爆发，虽然最大马力只有184匹，轻踩油门便可以满足日常代步加速需求。动力甚至还有一些些爽快感。

8AT是大家的老朋友，并且换挡速度也足够快，会一点拖拽感，这一点我觉得还可以做得更好更顺一些。所以就驾驶感受这一层面，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，宝马这个转变也在意料之中，但面对绝大多数人的需求。

是2019年的车展首发上，我从没想到一台宝马3系能舒服到这种程度，后排坐垫又长又厚，那标轴呢？长轴后排空间。

首先，标轴的轴距相比长轴要短110毫米，车身侧面看起来更加干练，车内空间要紧凑一些。

相比长轴确实小了不少。

座椅依然厚实舒适，没有长轴的软质头枕舒服，相比长轴，标轴还少了全景天窗，想必是车顶不够容纳全景天窗机构了。所以就后排乘坐空间来说，我觉得身高不超过185cm的人，如果身材更高大、更在意后排空间，长轴还是要更香的。

配置性价比&总结。

就以325标轴和长轴的曜夜为例。

但实际这两台车的差价要小一些，长轴多出了全景天窗和后排的软质头枕，那两车配置都有哪些差别？相比标轴，所以抛除掉这两样配置以外，大多数的差价都给了空间，标轴曜夜的性价比要更高，在我看来，所以各位，也还是挺有诱惑力的。嗯~真香~如果对空间有较高要求，标轴3系的性价比真心杠杠的~如果不急可以再等等优惠。