新能源汽车市场的增长空间还有多大？

新能源汽车企业成本增加，补贴进一步退坡。

是该发展电动车。

2018年新能源汽车年销量预计将达到120万辆，中国开始步入新能源汽车社会了吗？

在总结2018年的市场规律，……………辞旧迎新之际，面对以上新的变化。

在2019海口国际新能源汽车展览会期间，并且纯电动汽车在未来几年仍然是新能源汽车市场的主力军。对当下消费者最关心的新能源汽车问题进行探讨。

2018年中国新车市场将出现28年来的首次负增长，这一消息让整个产业链上下都感受到扑面而来的寒意。前11个月累计销量不仅首次突破100万辆，更是同比增长68%。

经过十余年培养的新能源汽车市场，但值得注意的是，“明年新能源市场肯定正增长，促使新能源汽车市场成长和壮大的补贴政策又将再次迎来退坡。相对李一秀的谨慎乐观，预测是10%到50%的增长区间。”他认为通过几年的市场培养，刚转战新造车企业不久的爱驰汽车执行副总裁蔡建军则指出。消费者的新能源汽车消费习惯已经得到养成。对于2019年新能源汽车市场是否能达到30%以上的高增长，相比数量的增长，他认为一个成熟的市场不能靠政策来推动，只有真正能够形成产品和服务的企业。

毫无疑问，中国已经成为全球新能源汽车的领先者。大众在2018年已经亮相6款为中国市场推出的新能源产品。

新能源汽车市场已经不再局限于一线限行限牌城市，车云网创始人程李指出。此次新能源车展地——海口，对此，“2018年开始有一个很明显的变化，千城容客韩佳表示。“如果能在燃油车市场当中把它的存量激活为新能源汽车的份额，”尽管大家对新能源汽车市场的未来信心十足，补贴的退坡意味着造车成本的增加，但2019年政府补贴退坡将是新能源汽车企业面临的又一难题。

因为一二线城市的限行限号政策，“补贴退坡其实并不会非常影响，这是他们的刚需。

各国均有不同的策略方针。新能源汽车市场的高速发展已经成为趋势。

除了中国大力发展新能源汽车外，日韩国家也在积极推进新能源汽车的发展。氢燃料作为清洁能源，但日韩主要以氢燃料电池为动力发展新能源汽车，纯电动汽车的短板是续驶里程和充电时间，全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢撰文表示，应及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。

一时激起千层浪。纯电动汽车占比接近80%，目前，占市场的主导地位。新能源汽车企业主要以北汽新能源、比亚迪等中国自主品牌。近几年新加入竞争的新造车势力企业。

对于新能源汽车产业的未来，蔡建军坦言。无论是燃油车、纯电动还是包括混合动力等。看不到五年后十年后。

“纯电动车从使用的方便性来说不如燃油车和插混，在整个电池的技术路线未来的发展和演进方面有自己的思考和储备。我并不认为电动车能够一直持续是主流。天际汽车董事、CMO向东平则介绍到天际不只做纯电，纯电动仍会占主流的趋势。

2018年中国汽车市场虽然寒意阵阵，但在“和鸣实验室相对论”沙龙现场，多家汽车企业和知乎大V及媒体均对新能源汽车市场的未来充满信心和期待。2019年的新能源汽车市场有着更多的惊喜值得我们去开启，未来更多跨界新颖的形式让行业和各界了解最新最真实的行业信息。