上汽MAXUSD60在很大程度上还原了ARANTULA概念车的设计，大面积进气格栅看上去非常大气和时尚，智聚八方的设计语言在细节方面还十分讲究，并且有着极高的原创度，整体来看，高颜值算是迈出了成功的第一步。尺寸方面。

从实际测量的数据来看，上汽MAXUSD60的漆面厚度有着不错的表现，以一款定位中型SUV的产品来看，控制得很到位。

双色的配色在带来一定视觉差异的同时也使得内饰氛围不再单调。内饰的设计多采用平直的线条，在斑马系统的加持下可以支持语言控制空调、车窗、导航这些比较常规的功能，能够有效提升车内的档次感，在材质的使用上，其他配置均为仿皮包裹。

配置方面，上汽MAXUSD60全系标配了倒车影像、后驻车雷达、LED日间行车灯、后排出风口，整体来看配置还是不错的，对于提高用车品质非常有帮助。

第二排的腿部和头部空间算是比较宽裕。本次测试的上汽MAXUSD60为2+2+2布局的六座车。

关于第三排空间如图所示，身高为178cm的体验者坐上去之后，第三排的座椅高度偏低，只适合短途出行。对于搬运一些大件行李来说也毫无压力。D60的空间那么相对来说还是可以乘坐较长时间而不会感到不适的。第三排座椅在放倒后，而在储物空间方面，上汽MAXUSD60采用了型号为15E4E的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，基本能够满足日常驾驶对于动力的一个需求。

在测试中上汽MAXUSD60做出了0-100km/h加速10.9秒的成绩，而在100-0km/h的刹车成绩中，虽然这两个成绩在SUV领域并不算十分出色，其性能已经算不错了。

上汽MAXUSD60在起步阶段较为平和，待涡轮介入之后动力才会源源不断的从发动机出来，这个时候想要加速超车就变得绰绰有余，上汽MAXUSD60的转向力度适中，比较容易上手，当然这和上汽MAXUSD60的舒适性调校不无关系，指向性做得不错，以此保证车辆的一个舒适性。在经过颠簸路面的时候，不过参考中型SUV的隔音水平标准来看，隔音方面，对于胎噪、风噪的抑制做得比较到位。由于目前上汽MAXUSD60上市不久，具体的情况可以去当地经销商咨询。

上汽MAXUSD60作为一个新星，各方面的表现都比较令人满意，除了必要的安全系统之外，在整个测试环节下来都可圈可点。上汽MAXUSD60支持在官方APP上进行个人定制，没有任何的捆绑销售，近100种高感知配置可选。