作为双门跑车和敞篷跑车发布的911TurboS具有3.8升平角发动机和两个VTG涡轮增压器，最大输出功率为650马力，最大扭矩为81.6kg•m。配备专为911Turbo设计的八速保时捷双离合器，尤其是，基于新911Carrera发动机所采用的技术，经过重新设计的中间冷却器系统，排放和发动机旋转响应。极大地改善了响应能力，911TurboS的和谐设计把驾驶乐趣，动力和运动性能之间的完美平衡。比上一代短1.0秒。扭矩分配得到了优化，标准的PASM底盘还可以最大限度地提高运动性能，更精确控制的减震器有助于车辆的侧倾稳定性。

车辆前方宽度增加45毫米，身材较宽，达到1840毫米，后方宽度增加20毫米，改进的空气动力学特性和改进后的轮胎增加了敏捷性和运动性能，而较大的后机翼旨在产生更大的下压力。保时捷主动悬挂管理系统运动底盘将车身进一步降低了10毫米，以确保优化的牵引力和改善的行驶性能。新规格进一步强调了四轮驱动911的运动性能。而带有可变襟翼的运动排气系统也提供了独特的声音体验。

具有大容量可变涡轮几何技术的两个涡轮增压器是对称的，替代了上一代的不对称涡轮增压器。现在，达到64mm。压缩机轮直径增加3mm。

全新设计的液压调节式前扰流板和大型后扰流板可产生15％的下压力，高光泽黑色方形排气管突出了新车的后部设计。内饰还拥有优雅却运动的设计。浅银色全真皮内饰和碳纤维装饰为标准配置。让人联想到第一代911Turbo。并且可以通过颜色，此外，仪表板的高质量图形元素和徽标完善了TurboS的独特特性。此外，由于采用了新的布局，SportChrono套件也是标准配置，德国市场价格，包括GTSport方向盘，而911TurboSCabriolet的起价为229，396欧元，962欧元。中国价格，911TurboS市场指导价为233.60万元。