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同时，这个细分市场的消费者也是最“苛刻”的，要想满足他们对于各个细节的要求绝不是一件易事。那么空间和动态体验方面则受先天条件所限，一直是绕不开的难题。我们今天的主角—荣威i5给出了自己的答案。

最大扭矩为150牛米，从参数上我们也可以比较直观地看出它的家用定位。1的高压缩比以及气缸折叠工艺的加持也让这台发动机的经济型得到了进一步保障，我们在实际体验过程中表显油耗为5.6升，传动方面，配备智能D档等功能，在稍后的道路体验中将为您详细介绍。对于爆发力的追求一定不会放在首位，“好开”才是他们的终极追求。构成“好开”的元素有哪些呢？除了经济实惠的油耗表现外，平顺、轻松的动态体验是另外一项必要条件。1.5L发动机展现出不错的低扭表现，起步阶段，在较低的转速区间悄无声息地完成一系列升档操作。

油门、刹车踏板轻便但沉稳的脚感非常有档次感，油门刹车基本不需要任何适应，按照你的想法去踩就对了，值得一提的是，当深踩油门时，新车配备了智能D档功能，发动机转速会快速攀升，更直白的说法就是加快降档提速过程，同时。

在D档下，车辆便进入了ECO模式，或许在更大的试驾样本中才能体现得更明显。我们也有机会对XDS弯道动态控制系统进行了一个简单的体验，通过XDS对内侧驱动轮施加制动力，提升了快速过弯过程中的车辆稳定性，当然，底盘表现符合我们对家用车的一贯印象，对来自路面的细碎震动过滤得较为彻底，同时。

车辆的车舱隔音也给我留下了非常深刻的印象，因此本身噪音控制比较到位；当深踩油门时，但依旧不会使车内乘客感到厌烦。

二胎政策的开放、家庭用车需求的多元化使得中年消费群体的目光从家用轿车转向SUV、MPV市场，空间表现很“犯规”一家五口也够用？国内消费者对于空间的需求早已不是秘密，在这项挑战中，一款满足多口之家日常需求的轿车就显得格外有吸引力。最终，即便是5口之家，荣威i5在不放倒后排座椅的情况下便完成了任务。

内外沿用家族设计智能交互系统加持。

荣威在设计方面水准我们不必担心，极具家族特征的前脸设计时尚耐看，整个车头视觉效果非常和谐；车身尺寸方面，轴距为2680毫米，新车长宽高分别为4601x1818x1489毫米。

线条不丰富但很平竖直，中控大屏内集成了智能交互系统，1.5L全系未配备斑马智行系统，但新系统的能力同样不容小视，语音识别度以及响应速度在同级别中依旧处于领先地位。总结。从动态表现到静态表现均能精准满足核心需求，1.5L顶配车型售价也控制在10万元以内，值得一提的是，是这块细分市场中一个非常不错的选择。以用心的外观设计和细节做工为基础。