一直被认为没有对手的的汉兰达，上汽通用也开始一波重磅助攻，开拓者作为雪佛兰全球同步引入国内生产的中大型SUV，是国内雪佛兰定位最高、尺寸最大的SUV旗舰车型，使得它有着较强的竞争力。随着销量的下滑，所以很多美系品牌开始了降价促销的策略，品牌力以及口碑也大不如前，开拓者也不例外。2020款650T5座尚版已经跌至15.83万元，同时相比国产中大型SUV，性价比显而易见。雪佛兰开拓者值不值得购买呢？虽然雪佛兰品牌力不如德系、日系，但如果论产品力的话，开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，首先是中大型SUV的定位决定了其不管是车身尺寸还是内部空间都比汉兰达要优秀。5米的车长以及近2米的车宽让开拓者看起来十分大气，轴距为2863mm。同时也赋予了极为充裕的内部空间，它的三排腿部空间也完全不拥挤。运动感和时尚感在它身上得到了淋漓尽致的体现，帅到被人称为“SUV版的科迈罗”。以及RS标识的那抹红，一看就不太好惹。再搭配棱角分明的下包围，令整个前脸充满了未来感与运动气质。车身侧面，硬朗紧绷的肌肉感线条干练简洁，上扬的下窗框在提升整车时尚气息的同时也一定程度上弱化了车身尺寸庞大所带来的臃肿感，双Y型的LED尾灯辨识度极高，烘托出强烈的纯正美式SUV硬核气场。内饰方面，中控台造型干净利落，融入自家传奇跑车科迈罗的运动科技风格，下方是两个炮筒式的空调出风口，另外，辅以红色饰条点缀，即便是最低配车型，其中控屏幕内置了全新的MyLink+智能车载互联系统，另外，值得一提的是后排独立空调、主动降噪功能，动力方面，这也足以看出雪佛兰的诚意。即搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机，开拓者与昂科旗搭载了相同的动力总成，峰值扭矩为350牛米，官方百公里综合油耗低至7.4L。开拓者配备了一套扎实可靠的底盘系统，前悬为麦弗逊独立悬挂，能实现左右后轮扭矩在100。后悬采用五连杆独立悬挂。100连续分配，0-0。后轴最大扭矩输出可高达3000N·m，总而言之，甚至以颜值和动力来看，如果非要说有哪些不足，或许就是内饰了，但在设计上却没有营造出国人喜欢的那种豪华感和精致感。不过，还对它有这么高的要求吗？