国内办车展的城市大多都是限购地，2019成都车展·上市新车不知道你有没有意识到，北京、上海、广州、成都，所以我们在成都几乎看不到纯电动车，除了少量的蔚来和特斯拉，在这里亮相或发布上市的新能源车型也要比其他车展的比例小很多。

而我今天要说一说这次车展之后就马上能买到的非新能源车，这些车或许要亲民一些。

BMW8系。

其中包括8系轿跑车、8系敞篷轿跑车、8系四门轿跑车和M8共9款车型，8系作为宝马品牌轿车的旗舰车型，售价更是从96.8-219.8万元。M8也是继M760Li车型之后最新的中大型性能车，同时又要取代之前的6系，这款车拥有纯正的M血统，M8雷霆版车型0-100公里/时加速时间为3.2秒。

奔驰B级。

不同的是，奔驰B也采用了全新的设计语言，奔驰B级发布了其两款新车型的售价，要是大家前脸都一样，值得庆幸的是，神似而性不似，只有车身形状不一样，基本与新A级保持一致，那就没劲了。就是你可以收获和A级车主一样完美的内饰了，精致的方向盘，全新MBUX系统。

动力也和新A级一样。

长安CS75PLUS。

你会发现这里只有一款车，如果你偶然或者不偶然的走到了长安汽车在2019成都车展的展台，那就是我们今天要说的CS75PLUS，总之，也可能是厂商要表决心推广这款车，展台上的车足够媒体们分了。这款新车从命名上就能看出，它的对手是博越PRO和RX5MAX，具体来说有三种动力组合，1.5T+6MT、1.5T+6AT、2.0T+8AT，8AT也是来自爱信的横置8AT，有更高追求的消费者可以选择2.0T的蓝鲸动力。

先不说RM-5长得有多未来，四款配置共12个车型，提供5/6/7座三种布局，两种动力组合，全新采用的星际几何设计风格让这台车的辨识度太高了，一秒钟就记住了。内饰和大多数自主车型一样，看不出亮点，但足够好用和惊艳，如果从上一代汽车产品转变而来的话，现在大部分合资品牌的汽车还没达到这一点。

万众期待的捷达品牌首款新车VS5终于上市了，在这次成都车展上，不知道有捷达情怀的人是该高兴还是该可惜，相比大众品牌同款车型价格有所下探。此捷达并非彼捷达，在大众的体系里，相信我，采用了大众集团MQBA1平台，不知道买啥的时候就买大众，不喜欢千篇一律可以来看看捷达。但我还是能从这台车的某些地方看出它和同平台车型之间的共通点，有设计感的，这样挺好的。

完全一个模子出来的，设计的功能和位置的布局基本一致，除了车标不一样，上了这台车绝不会迷路，至少手不会迷路。

我个人最喜欢这个组合，要动力有，要耐用性还有。家用车。

这次的成都车展，结语。这里我们提到的几款车，掏钱吧！别等了。