预计全年亏损32亿左右。而2017年，根据福田汽车2019年1月22日公告，同比增长11.13%；实现净利润1.12亿元。预亏原因。业内人士认为，253.66万元。重新发轫。

作为行业龙头企业，过去的一年，福田汽车不仅率先拿下国VI认证、取得国内首张商用车自动驾驶路测牌照、还首创了货车ETC，稳扎稳打与活力创新并举。

持续加大产品结构调整力度，据悉，销量、收入均大幅增长，2019年福田汽车将通过物流解决方案、开放式后市场解决方案、国VI领先、新能源汽车、深耕网络布局、全面降本增效这六个方面，以科技力量，精益运营，引领智慧与高效的汽车体验。

无论从长远考虑还是短期效果来看，都将有助于其在营收和利润方面都将正式进入上升通道。

商用车实现国VI布局。

汽车产业中，低碳化、新能源化、智能网联化、轻量化的产品升级成为决定汽车企业会不会在这轮新竞争中掉队的一道分水岭。低碳化成为重中之首。

福田汽车已经布局以全系车型、全系动力以及定制化服务为核心的国VI一体化解决方案，提前为用户提供更高效、更省心的国VI商用车。

实际上，并于2014年实现产品量产，福田汽车进行了全面服务创新。在服务方面早已积累下丰富经验，诸多的服务案例可以对服务人员对国VI产品有更全面的了解和把握对福田汽车而言，不仅仅是满足国家环保法规要求，更多的是以产品的高性能为用户所带来的动力性、燃油经济性、维保周期等产品价值。

全面满足福田汽车全系车型装配需求。覆盖2.5升-15升排量区间，其中，可以预见福田汽车将迎来销量增量暴增新阶段。

为了更好地抓住未来机遇，已连续三年成为全球新能源汽车需求量最大国家，福田汽车不但成立了智蓝新能源公司，还联合天津力神与商丘市人民政府签署了战略合作协议，此外，福田汽车还与华锋股份、北京理工大学电动车辆国家工程实验室签署了战略合作协议，进行新能源方面的相关研究，共同布局新能源、智能网联等领域。

成功迈入新能源产业化运营阶段，2018年12月21日，新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体，福田汽车就已经聚焦新能源发展，长胜者不打无准备之仗，致力于推动新能源汽车产业化进程，从核心技术、技术路线、新能源产品三方面进行创新升级。积极参与行业政策标准制定。

福田汽车已具备新能源汽车动力系统集成、电池成组、电机控制、整车控制软件开发等8大核心研发能力，包括微卡、轻卡、中卡、VAN类、客车等。规划有混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线，其中。

价值转型。

从对顺应排放需求产品的研发到发动机与整车的匹配，福田汽车覆盖全领域的革新有着立体式保障，其向市场提供的是一整套物流升级解决方案。

近几年，福田汽车表示，发挥行业龙头企业优势，2019年，聚合资源，提供产品+互联网+二手车+金融+后市场+充电桩+车货匹配+车队管理的干线物流+城市配送物流综合解决方案。

在经销商、金融产品提供商和其他供应商之间实现保险、贷款、ETC、加油、车生活、车货匹配功能融合。此外，福田汽车还搭建了开放式的后市场解决方案。

作为传统行业中的龙头企业，福田汽车已经走出了自己的突围发展之路，即将进入收获成果的崭新阶段。