本篇文章，2020年4月23号。

【1】原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底。

由于受到肺炎疫情的影响，现在延长到了2022年，补贴退坡10%，30%，新能源汽车的补贴会越来越少。【2】续航里程依然很重要。

因此国家对续航里程长的车型补贴较多。就目前中国市场新能源汽车的发展情况，以及考虑到新能源汽车充电时间比较长的原因。

纯电动汽车的补贴门槛再次提升，并且电耗要求门槛有所提升，因此这项政策也会加速行业洗牌，让续航里程短的车型，尽快淘汰。

国家新规定，其实对普通消费者非常有利，售价在30万元以上的，宝马也有，特斯拉也有，目前国产特斯拉Model3的售价都在30万元以上，但是对于售价30万元甚至更贵的纯电动汽车来说消费者是不太在乎有没有补贴的，所以设定车价上限，小鹏汽车，理想汽车的价格也都比较高，所以这项政策也有利于今后自主品牌汽车以及造车新势力公司，降低自己的价格，包括特斯拉。

但国家同时也规定支持换电模式的纯电动汽车除外，依然是可以享受补贴的。

同时，政策要求原则上每年补贴规模上限约200万辆，【5】过渡期三个月。因此电动车产品力强、规模大的龙头企业有望获得更多政策支持。而对于小企业来说。

同时国家也规定过渡期为三个月，那么要尽快购买，因为三个月之内如果特斯拉官方不降价的话，那么到7月22号之后补贴就没有了。