中国乘联会最新一期汽车销量数据出炉，显示2月上半月受新冠肺炎疫情影响，同比下降89%。2月第一周全国乘用车市场日均销量只有811辆。

车企纷纷延迟复工、消费者闭门不出、到店销售瘫痪，经销商无奈下直播“卖车”…...2月份车市产销数据并不好看，利好政策升温汽车市场再加上1月份销量已同比下降20.4%。

正当市场发出一片“我很难”声音之际。

鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，2月16日出版的《求是》杂志。

2月20日，指出商务部将深入贯彻落实中央关于“积极稳定汽车等传统大宗消费”的重要决策部署以及《国务院办公厅关于加快发展流通促进商业消费的意见》精神，鼓励各地根据形势变化，会同相关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，减轻疫情对汽车消费的影响。因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，如此积极的信号，2月21日，全国首个出台措施鼓励汽车消费的城市。广东省人民政府发布了《广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。”曾经在去年6月份，这次稳定汽车消费措施提上日程，会为这两个限行限号城市带来多大变化，市场正翘首以待。

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从2019年来看，除了上述广深增加18万个指标外，去年贵阳废除汽车限购，虽然这些限购地区消费需求大，受城市交通、生活环境和环境保护因素影响，去鼓励当地的汽车消费。汽车下乡。促进三四线城市居民的汽车消费意向，茶哥等业内人士对年初国家发改委提出“出台鼓励汽车家电消费新政”抱有很大希望，以提振总体汽车销量也合情合理。曾给予过一次性财政补贴。

这个是业内呼声最高的“救市政策”，购置税减半。以至于2018年1月1日车辆购置税恢复按10%的法定税率征收后，现金补贴。不过茶哥认为本次刺激车市的政策，同时预期3-4月，在提振汽车消费时，一些车企也会将拿出一部分利润让利给市场，同时帮助经销商消化积压的库存。

商务部早前表示。“疫情对汽车行业的影响是阶段性的，生产生活逐步恢复，随着疫情控制，”也就是说，面对的市场恢复信心时间是不一样的，这个针对新能源汽车来说，工信部部长苗圩曾表示。寒了不少人的心。但具体措施尚未披露。如今突如其来的疫情，远比传统燃油市场、传统车企要大，似乎补贴、服务叠加甚至是短期的官降必不可少。怎么在电动车未赢得消费者信心之时。