这些看似划算实则尴尬的“山寨车”也开始走下坡。国内山寨车的新闻每年都不少，现在几乎销声匿迹。

希望这些反面教材能给车企起到警醒作用。

1、众泰SR9/保时捷Macan。

而它背后的设计师也自然被冠以“豪华品牌设计的搬运工”的称呼。2015年，众泰“皮尺厂”的别称就此确立。

仔细观察不难发现，让人一坐进去就产生真买了一台保时捷的错觉，它不光是外观和Macan非常相似，就连内饰也仿佛是一个模具做出来的，也因如此。

2、陆风X7/路虎揽胜极光。

陆风X7算是山寨届的一朵奇葩了，在山寨界实在是“超A”的！以陆风X7最火爆时一个月卖出超过2万辆的“战绩”来看，其不仅外观上神似路虎揽胜极光，连“精气神”都与极光做到高达90%的逼真。

这让路虎的上诉几次都吃了哑巴亏。但究竟是邪不压正，最终法院裁定陆风X7抄袭了极光的设计。

号称“自主汉兰达”。除了排气管末端的走向，无论是连杆结构的几何设计，甚至备胎都是相同的悬吊式……除了大面积抄袭汉兰达，还是减震器的布置，难讨年轻消费者的喜爱。却处处透着“年代感”。

拿来主义确实是最速成的造车方法，能省去大量研发时间和成本，很多大牌车企也曾靠“山寨”赚到了第一桶金。

应该找准时机转型，坚持正向研发，就注定逃不过“高开低走”的命运了。