意味着2020年即将过半了，而对于广大车主来讲，正是半年的分界线，因为这一天，那么接下来我们就来率先了解一下那些在7月1日开始实施的新政策吧。

国五轻型车全国禁产。

进口轻型汽车应符合国六排放标准。7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准。

2020年5月14日，该公告中有两个关键时间节点。

国内所有的汽车厂商将不能再生产“国五”车型。

2021年1月1日起，在此之前，即PN限值应符合6.0×1011个/千米要求。该政策相当于增加了6个月的销售过渡期。辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，目前，所以，因为库存的压力，同时也是最后的机会了。

新出厂车辆必须带ETC选装。

日前，增加部分强制性标准检验要求。其中，具体细则为。新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置，并需在《公告》参数“其他”栏中描述。设置6个月的过渡期，也可以采用非直接供电方式。其中，繁琐的安装流程确实不是所有人都能顺利完成的。ETC虽然方便，但目前仍然存在不少问题，对于全面推行ETC，国家可是认真的，帮助广大消费者在买车的时候就能一步到位。

国三车多地禁行。

意味着更环保的汽车时代正式带来，“国六”落地，这类车辆目前行驶保有量依然在千万以上。但同时也意味着，不过从2018年陆续开始的国三车辆淘汰补贴政策也纷纷进入尾声，为加速淘汰国三车辆，比如深圳在2018年底前淘汰国三柴油皮卡最高补贴4万，最高补贴跌至2.8万。注销日期在2020年6月30日前的，国三汽油车报废最高补贴14000元、转出最高补贴7000元。

所以各位国三车车主要抓紧最后的时机了。

如果说部分车主想要继续驾驶自己的国三标准车辆，那么问题来了，目前全国已有多个省市开展了“国三”车的改造工作，比如说车辆注册地在西安行政区的国三排放中型、重型柴油货车，只要发送机运行正常，由政府主导，事实上对于当前的乘用车市场已经没有太大的影响，各大车企的国六车型已经全面铺货了，以皮卡、卡车、重卡为主的运输行业受到的影响会更大，不过。