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甚至是对于汽车小白，大排量双涡轮增压发动机以及“63”“65”系列等具有代表性的符号早已深入人心，但在欣赏官方美图以及令人惊叹的参数的同时，其高昂的售价以及令人生畏的动力输出又让多少粉丝望而却步。在这种大环境下，并在价格上更为亲民，AMG“43”系列应运而生，在进入正题之前，相比“63”家族确实降低了不少，我们首先来回顾一下它们的基本信息。还是纯粹的AMG吗？稍安勿躁，可能你会有一大堆的疑问，那是当然。

身为一台AMG，充沛的动力是一种与生俱来的天赋。

千万不要怀疑这台3.0升双涡轮增压发动机的实力，你甚至忘了你在驾驶一台AMG车型，在整个试驾过程中体现出比较明显的两面性。

燃油经济性方面做得比较到位。只有尾排发出的阵阵低吼在提醒我们，只有当车辆挂入“运动+”档位后，藏于心底的猛兽才会展露出它的爪牙，稍点油门车辆便会出现前窜；深踩油门，变速器降档执行力很强，同时动力跟进也非常及时，本就沉稳的手感变得更重，转向系统也会在车辆进入运动+模式后作出迅速的改变，除了推背感外，有劲儿使不出的感觉，声浪听起来感到很压抑，来自尾部的嘶吼则变得很“清澈”。

除了动力参数以及价格的亲民，这也进一步印证了它的定位。“43”系列普通人也可以驾驭。对于普通车迷或者消费者来说，对于行车安全性有了更高的保障，而全系标配全时四驱系统后，AMGGLC43配备了前多连杆+后多连杆的悬架组合，AMGGLC43还配备了空气悬架，来提升悬架的滤震能力或提升车辆的高速稳定性。

不论哪款AMG车型，AMGGLC43也不例外，车身遍布的AMG标识，显得提气不少。前脸的星辉中网虽然在奔驰家族车型中也能见到，黑色外后视镜、双边双出式尾排以及尾部的扩散器也都可以对对手起震慑作用。

内饰整体布局与GLC保持高度一致，与AMG家族老大哥们的处理方式相同。细节处采用银色金属饰条加以点缀，顾家属性不能少空间体现实用性。

体型强壮，在车内获得的乘坐空间比较满意，后排中部凸起较为严重，当然，总结。因此这一点可以接受。地板平整，“43”系列不仅仅是一次产品级别的下探，更传达了一种全新的态度。也要学会如何慢下来，这样才会有更多的人有能力跟上你的脚步，这也是“43”系列车型推出的意义与初衷之一。而这，化身你所熟悉的那台猛兽。它虽然可以在舒适模式下让你体验平凡的快乐，但当你需要它时。