还是售价高昂的BBA车型，例如提到日产天籁就想到其后排大沙发的舒适性，提到宝马3系就能想到其后驱布局和优秀的操控性，它们的亮点过于“无敌”，提起奥迪就想到其极具设计感和科技水准的大灯等。甚至是这项功能或特色在同级别的细分市场仅此一家，导致在市场上都难以找到与其特色相近的竞争对手，“无敌是多么寂寞”。

毕竟售价不符合自己的预算标准，只要售价足够具有吸引力，车辆在产品质量方面也足够稳定，市场上主流的产品如本田CR-V、日产奇骏等，用着大众的技术，而捷达VS5在拥有与前两者差不多的车身尺寸的前提下，其实售价能够压到10万左右，最大的原因还是在于动力总成上。这款发动机也是目前大众家族泛用性最强的产品之一，车辆搭载了一款代号EA211-DJS的1.4T发动机，150Ps的最大功率在同级别中也算是比较出色的动力水准。甚至是奥迪Q3车型上均有搭载，这套动力总成的可靠性肯定是最大亮点。在汽车研发中车辆三大件是最烧钱的部分，加上车辆采用的是大众MQB平台，因此研发成本上能够将更大的比重放在配置上，不过缺少了大众的Logo，大多数零部件都有很强的通用性，毕竟谁都知道大众够高级。

但是却拥有2+3+2的7座布局。从名字来看这车定位肯定是介于GLA和GLC之间，同时也是在紧凑型SUV中唯一一款带7座布局的车型。无论是车长还是轴距，甚至不输部分中型SUV。较长的轴距以及车长确实给了GLB多塞下两张第三排座椅的实力。但对于成年人来说腿部空间则稍显拥挤了。GLB还不算是一款真正的7座标准SUV，而且也令后备箱储物能力近乎为0，第三排座椅在使用的情况下空间水准并不出色，这个预算完全可以考虑途昂以及锐界等标准7座SUV，而在动力方面，奔驰GLB全系标配了1.3T+7DCT的动力方案，但买买君通过亲身试驾告诉大家，这款动力真的够用，在初段加速时GLB的表现还是能够达到买买君的心理预期，但是不能要求太高。但是在高速状态下深踩油门进行加速时，在城市出行方面GLB的动力水准还是没有太大问题的。

采用6/7座的布局设计；而另一部分车型追求极致的后排空间享受，像汉兰达等一部分车型为追求极致的实用性，对比冠道和汉兰达的车身尺寸不难发现，冠道甚至都要优于号称“中型SUV标杆”的汉兰达。而这为冠道带来的自然是无比宽敞且舒适的二排空间。而选择将第二排的空间水准做到极致，而冠道的第二排腿部空间达到790~1050mm，经过实际测量数据对比，汉兰达的第二排腿部空间为630~890mm，同时值得一提的是，第二排中间地台为纯平设计，对于一款车身尺寸如此庞大的中型SUV而言，以及注重动力需求的2.0T+9AT方案。相比之下2.0T版本要缴纳更高的税费，并且养护成本也比较高，可见大多数消费者也是比较倾向于选择1.5T+CVT的动力总成。1.5T版本售出了3237辆。

宝马3系一直有着强大的统治力，在豪华中型运动轿车的细分市场上，毕竟50。50的配重比，外加BMW的品牌加持，想买一款品牌力和操控水准两开花车型的消费者都很难拒绝宝马3系。对比同级别的竞争对手，凯迪拉克CT5最大的优势就是其搭载的10AT变速箱，CT5在变速箱档位上更占优势，相较宝马3系的8AT变速箱，凯迪拉克CT5的实测油耗为8.2L，这样的油耗水准还能算“油老虎”吗？在驾驶方面，除了一台最大功率241Ps的2.0T发动机与10AT变速箱组成的动力总成外，例如CT5原厂就配备了后桥限滑差速器、可调节软硬的电磁感应悬架、Brembo代工的活塞卡钳等。由于是原有ATS-L的继任者，2947mm的轴距确实给了后排比较不错的乘坐体验，因此在轴距水准上CT5还是体现出了一款长轴距版车型应有的素质。但较短的后排坐垫却并没有给腿部提供做够的支撑，加上较硬的座椅填充材料，对比售价或是定位还是有一些产品与上面这些车型存在直接竞争关系。但在这些优势上。