尽管在开年初毫无防备的情况下，纵观今年国内汽车市场，但随着目前国内的强力控制，尤其是7座SUV车型，消费者们报复性消费也即将如约而至，那么对于有想法购买中型SUV的用户该如何选择呢？不用急！这三款合资中型SUV，雪佛兰开拓者。

25.99-32.99万元。

提及雪佛兰开拓者，不过因为销量不起眼的原因，相信对雪佛兰品牌了解较深的车友都清楚，如今，随着国内消费者对7座SUV接受度越来越高，全新雪佛兰探界者又重返战场，以求能在中型SUV蓝海中分得一杯羹。此次重返战场的开拓者可不简单，新车基于C1平台打造。作为昂科旗、XT6的兄弟车型，无论是外观，还是三大件都相当给力的。

车头部分采用了雪佛兰最新的家族式前脸设计，首先就新开拓者整体造型来看，时尚及前卫风格相当强烈。分层式进气格栅被多边形镀铬饰条合理地划分开来，不说不说，极力向两侧延展的镀铬模组，此外，在外观方面还是相当清楚国人需要什么的。还为用户提供了普通版和运动版车型，开拓者为了进一步拓宽自身受众面，后者则更加运动凶悍。特别是RS版车型，开拓者的内饰也能看到纯正的美系SUV基因。车内黑色主调加红色元素的点缀，为开拓者内饰形成了鲜明的视觉冲击和潮流时尚。然而遗憾的是，尽管新车内饰在设计布局方面得到了提升，但是在整体质感的烘托上，整个驾驶舱除了中控台采用大面积软质材料外，仪表台、门板以及侧面扶手均采用了硬塑料来控制成本，这点相较同级车型确实不算太友好。动力方面，这足以让雪佛兰开拓者拥有足够强大的产品力保障。雪佛兰开拓者与凯迪拉克XT6、别克昂科旗采用同根同源的动力系统，新车全系搭载2.0T+9AT动力总成，三段式智能变缸等黑科技则是最大的亮点，这套动力总成作为通用汽车的老面孔，也该车带来了不错的轻越野能力，三通道设计前麦弗逊悬架以及同级中少有的五连杆后悬架，日常驾驶中还是能感受到几分运动感。

上市时间。

随着福特对中国市场的越发上心，自然也会如约而至地登陆中国市场。提及探险者在福特家族中的定位，对福特品牌较为了解的车友应该清楚，探险者自1990年第一代车型亮相至今，历经三十年五代车型的更迭，让该车在全球收获了超过800万辆的成绩，并常年稳居美国中型SUV车型销量榜首，现在的美国仍有360万辆探险者服役在路，不得不说，可以说是真正的美国“国民级”SUV了。福特探险者这样不可多得的好车进入中国市场，那么对于这款拥有30年历史的美系国民SUV，确实是国内消费者的一大福音。会为我们带来怎样的惊喜呢？外观方面，而是将美式硬派与中国审美进行融合，第六代探险者整体在保持美式硬派SUV一贯阳刚线条下，运动版车型前脸部分加入了更加符合中国消费者审美的熏黑六边形格栅设计，在烘托出强烈侵略感的同时，整体给人以兼顾力量和干练的视觉印象，这无疑正是美系肌肉线条该有的稳重和自信。

此外值得一提的是，取代了常见的黑色塑料处理方式，因此这同样为该车营造出了更为高端精致的感觉。除了外观部分有所进步外，全新探险者的内饰设计也专门针对中国市场做出了改变，特别是那块全系匹配的12.8英寸中控屏。另外还有一点和海外版不同的是，新探险者屏幕下方空调面板也被取消了，车内大部分功能则都集成在上方大屏幕，只保留了少量物理按键，不得不说福特在外观、内饰以及使用习惯方面，也兼顾了福特在汽车设计上传统元素。在充分满足中国消费者对科技和豪华述求的情况下，由于全新探险者Explorer基于CD6新平台进行打造，因此该车在动力方面也有着明显的变化，相比现款车型也拥有了更加稳定的操控属性。50前后轴静态配重比的同时，两者最大马力分别为276Ps和370Ps，新车为消费者提供了2.3T和3.0TV6两套动力总成，一汽-大众SMV加之TIVCT双独立可变气门正时系统和油路过滤系统的改善。

上市时间。2020年下半年。

在以往，一汽-大众发展方向主要以轿车为主，近年来随着一汽大众在SUV领域的不断深挖，加之由于探歌在SUV市场的大卖，该品牌的SUV之路则表现得越来越有自信，为了更加深入地打入SUV市场，产品线越来越完善。一汽-大众在今年下半年也即将推出，旗下首款中大型SUV---SMV。SMV前脸采用了大众全新家族式设计风格，虽然中网部分依然保留着大众一向以来的味道，但中网上方贯穿式车灯与两侧大灯连成的半开环式灯带，与此同时，搭配以全新样式的前保险杠，前引擎盖上隆起的肌肉线条，SMV确实要比途昂更受年轻消费者喜爱。进入车内，三幅式平底方向盘更是和新高尔夫如出一辙，大众SMV同样采用了全新的内饰设计，因此在质感和氛围营造方面确实要比前者高级不少。整个中控平台由钢琴烤漆，镀铬饰条以及木纹饰条搭配而成，配合以中控集成式大屏设计，中控平台只剩下三个实体旋钮空调按键。此外，大众SMV在内饰设计方面相较前两款美系SUV，值得一提的是，可以说是完全不同的画风，SMV内饰更加偏向豪华精致感。一汽大众SMV与现款途昂采用了相同的动力总成，至于动力部分，峰值扭矩达到了500N·m。峰值扭矩达到350N·m；后者最大马力为299Ps，至于新车在动力科技上有没有额外的更新，传动方面，这就得等到SMV正式上市方可清楚了。尽管自主品牌在市场风向方面，结束语。确实要比普通合资品牌更快一步，但奈何在产品实力方面，如今随着合资品牌大面积的进军7座SUV市场，今天盘点的这三款合资SUV，不管是主打运动元素的雪佛兰开拓者，还是对准国内用户胃口的福特探险者，亦或者是一汽大众版“途昂”，都绝非善类！。