参与了别克昂科旗、丰田汉兰达、大众途昂这三台车的粉丝试驾团活动。前不久，尤其是对刚上市没多久的昂科旗，有车以后的粉丝们对昂科旗、汉兰达、途昂这三款车都有了更多了解。但无奈时间有限，在这一期《你说我测》中，以实测的方式。

问题一。昂科旗的7座空间表现如何？

车身宽度接近2米，而轴距则达到了2863mm，作为一款7座中大型SUV，经过我们的空间实测，昂科旗的第二排与第三排的头部空间都超过了900mm，当昂科旗的第二排座椅挪至最后时，乘坐起来完全不会让人产生压抑感。我们的同事JJ坐上昂科旗的后排，能获得850mm的宽敞腿部空间，当然，第二排与第三排分享一下空间还是很有必要的，既然是一款7座SUV，第二第三排的乘客就能同时获得不错的乘坐体验，腿部空间都在一拳以上，即使是成年人也能愉快的在车上玩手机啦！所以，昂科旗也能让他们乘坐得比较舒适，即便是满载7名成年人，而如果您的乘员包括儿童的话，问题二。那么就更不用担心了，昂科旗省油吗？

对于这个问题，用结果说话，测试方式与有车以后PT8-120实测标准一致，胎压调至2.4bar，清零小计里程与平均油耗，在大学城的加油站加油至跳枪，用同一油枪加油至跳枪，计算实际油耗。我们这次采用的是综合路况，但与普通油耗测试不同的是，在测试过程中我们发现，昂科旗的自动启停系统易用性不错，而且每次发动机重新启动，每次等待红绿灯停车时都能有效介入，不会给人突兀不适的感觉。动静也不会很大，有了这项配置，不会有停着烧油的焦虑。昂科旗的HUD抬头显示功能也能起到节油的作用，此外，当我们的驾驶方式比较激烈耗油时，而如果你的驾驶比较经济节油，一个简单的小功能，却能帮驾驶者逐渐养成节油驾驶的好习惯。昂科旗的表显油耗为8.7L/100km，行驶距离为100.6km，一共加注了9.75L，昂科旗的实际油耗为9.7L/100km，换算下来，这个油耗表现还是比较令人满意的。昂科旗的隔音、底盘滤振和动力表现如何？问题三。

想要知道昂科旗的隔音水平如何，一辆车的隔音与底盘滤振直接影响了这款车的行驶品质，唯有请出我们的分贝仪一探究竟，分别在怠速、60km/h、80km/h、100km/h的状态下记录了昂科旗的车内噪音表现，结果与同级车型对比如下。

为了提升自身隔音水准，并带有ANC主动降噪，风噪以及环境噪音都被隔绝得相当不错，胎噪也不大，只有发动机噪音相对明显一些，昂科旗除了在怠速时的车内噪音略大以外，我们特意找了一段破损严重，中高速下的车内隔音表现都要优于同级车型。来看看当昂科旗的车轮碾过这些坑洼时，车内的感受如何。在底盘方面，我们得出结论。昂科旗滤振到位、有厚重感，但它并没有走纯舒适路线，在遇到烂路时，悬挂的滤振动作十分干脆，虽然不会像那些完全走舒适路线的车滤振那么彻底，但是振感来得快去得也快，你完全可以轻松避开，而且操控性要强上不少，再来说说动力，或者坦然面对。最大功率为237马力，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是9AT的变速箱，经过我们的实测，昂科旗的0-100km/h加速成绩为8.66秒，这个表现是比较优秀的。更难能可贵的是，起步十分轻快，动力输出较为线性。给人感觉不像在开一台大车，即便对动力比较挑剔的粉丝们，问题四。也完全不用担心昂科旗的动力表现。

昂科旗身上所拥有的，作为别克的旗舰SUV，比如坐进车内就马上映入眼帘的按键式电子排挡，营造了简约宽阔的空间感受，不仅节约了空间，高级感扑面而来，非常符合昂科旗的旗舰身份。中控屏里的全新一代eConnect2.0互联系统值得一提，从换挡区抬头看，用户可以随意定制化，而且显示信息直观，操作便利，同时，时下流行的网络互联功能和语音控制功能在eConnect2.0系统上也没有缺席。会发现一个与众不同的后视镜，有着三倍于普通后视镜的视野，昂科旗搭载了用于凯迪拉克车型上的流媒体后视镜，在夜晚有着比普通后视镜更加清楚的画面。最重要的是，即便你的车上坐满了彪形大汉，有了这块流媒体后视镜，把后窗遮得严严实实，也不用担心观察不到车后的视野了。比如除了前面提到的全系标配ANC主动降噪技术，昂科旗不仅在配置上照顾了使用者的视觉，让车内更加安静。带来了丰富饱满的音效体验，别克昂科旗还配备了14只高性能扬声器BoseCenterpoint®环绕立体声音响，绝对是非常爽的体验。而当你打开后备箱时，还会发现昂科旗的另一项贴心配置，昂科旗的第二第三排座椅带有一键电动翻折功能，就能轻松放倒后排座椅，便利性满分！想想那些没有这个配置的7座SUV，每次想放倒或者立起座椅，左右腾挪，简直就是上一个时代的做法。不知道有没有让大家对于昂科旗的了解更进一步呢？不得不说，昂科旗的确是一款实力出众的7座中大型SUV，也让所有想购买30万级别7座SUV的消费者，它的出现，都多了一个好选择。