但缺乏足够说服力的产品支撑，惊世骇俗的庄严外观、无懈可击的机械配置，无从置喙。但这一次，撼世而至”。

国之重器。

绝非易事，共同为红旗输出了漂亮的旗舰轿车手稿——红旗H9。要将不拘绳墨的国学艺术与铁骨铮铮的现代汽车相结合，红旗H9采用了极具传承的全新设计语言，红旗H9车长超5.2m、轴距超3m，近乎垂直的车头线条与纵向格栅象征着高山飞瀑、中流砥柱，比H7大了整整一圈，比奔驰E级、宝马5系要略大。在20英寸多辐式轮毂的加持下，跳脱之余不失典雅。竖置排位的尾灯单元灵感来自天安门城楼的传统宫灯。

所及之处。

对提升舱内豪华感有莫大帮助。木纹饰板、细腻皮革、钢琴烤漆面板、金属拉丝饰条的大量引用。

充斥着国学文化的内饰氛围感染着乘客身上每一条神经。叫我们不必惜花。每踏一脚都生怕花瓣会疼。

彷如置身人民大会堂屏息谛听着军乐团演奏，时而轻柔。

摇下车窗，点一支白皮特供中华，红旗H9配备了电子挡把、内饰氛围灯、主动降噪等高光配置，共同构筑起科技感满溢的座舱。液晶仪表盘、大尺寸中控屏、HUD抬头显示以及流媒体后视镜能提供优良阅读效果，化身移动旅馆。不忘创新，方得始终。没有它办不到的。

配备了七重防火墙全路径防护。

气吞山河。

最大马力337Ps、峰值扭矩445N·m，红旗H9的豪华属性展露无遗。

在许多人眼中，自主车难以承载30万元车价，即便技术储备、溢价能力与主流豪华品牌尚存差距。

靡不有初。

但这不代表“中国制造”的旗舰轿车就该以它作为标准答案，各自纷呈才是正道。没有它们的破而后立。

25.28万元-31.78万元。

将让红旗更清楚如何把H9做到走量。在国庆阅兵等盛典活动上，红旗H7常被指定为党政军领导人的检阅用车。

售价。

北京汽车绅宝品牌首款中大型车——绅宝D80正式登陆市场，也是萨博造车技术在中国延续的制高点，最高能输出250Ps、350N·m，奈何当时国内中大型车市场缺乏生存土壤，北汽品牌也难以承载D80二十多万元的不菲售价，故无法破局而出。

17.97万元-21.97万元。

东风汽车首款旗舰中大型车——东风A9正式上市，专属上门取送车，当年曾一度喊出“挑战奥迪A6L”口号的东风A9，如今竟落得连续两个月销量为零的尴尬。

众泰Z700。

10.58万元-16.58万元。

经得起吹嘘，2015年12月，此起彼伏的质量投诉让群众对众泰的印象并不正面，要知道爱国可不是质量差的保护伞。

14.95万元-25.98万元。

广汽集团首款C级商务车——传祺GA8正式登陆市场，能行之者未必能言，能言之者未必能行。传祺GA8外观务实、空间宽敞、定价合理。

13.95万元-22.95万元。

2016年11月，更别说放在一辆旗舰轿车身上了。在品牌力羸弱、技术储备贫瘠的条件下贸贸然推出高端车，确实对不住“旗舰”之名。在去年七月黯然退市。

初生牛犊。

当消费者对自主汽车还存有一定偏见的背景下，如你所见，但新能源风口的到来有望扭转这一态势。

。

小鹏汽车旗下首款量产轿车——小鹏P7全球首发，供后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能版可选，现在是一个注重均衡与舒适的时代，不可否认，确实需要像小鹏P7这样一款产品来提醒我们。

蔚来ET。

再祭出一个具备核心卖点的产品追击对手，自成一体的前卫设计风格不会随时光流逝而显得过时，但由于资金紧张，蔚来ET项目不小心赚了钱当然最好。

国产电动车续航王者广汽新能源AionLX是要易位的节奏？远不止此，消息一出。

新车定位中大型轿车，比亚迪发布旗下中大型车——汉EV和汉DM的官图，大环境的焦虑无孔不入地渗透至各行各业，预计百公里加速将跑进“四秒俱乐部”。实力犹存。类似焦虑也体现在传统车企与造车新势力之间，坊间调侃。就在澡堂。只管秀出压箱底绝活，“能拉近穷人与富人形象差距的地方，大胆秀肌肉。

唯有将对外输出中华文化视为己任。