在经历了断轴门、烧机油以后，基本上来说已经达到了同价位以内有大众都会考虑大众的程度。

大众已经占据了整个汽车行业的大片江山。然而就是这么一家产品线如此齐全的车企，这就让很多想选择大众但是经济水平还不足以支付途观的人犯愁了。

它们之间的竞争不仅仅是产品力之间的竞争，消费者犯愁的同时也是企业笑开颜的时候，而随着大众探歌的正式出镜。

大众探歌是大众目前体型最小的一辆紧凑型SUV，就已经受到了很多人的关注，从这点你估计就能感觉到“探歌可以说是大众长得最不“严肃”的一款车”这一观点了。作为一汽大众的第一辆SUV，换了个同样年轻的名字——探歌。所以原本的T-ROC回到国内以后，一汽大众为它加长了轴距。

好开方面则没有竞品来的舒服。大众探歌。能否成爆款不好说。

说实在的，探歌这一横空出世，原本逍客和缤智/XRV拼杀的有声有色的，你说它的竞品慌不慌？在售价方面，这一下探歌突然从中间杀出来，而且还姓大众。

特别是在空间方面，而在好开方面车宇世界则认为并没有竞品来得要舒服。

探歌是一款值得考虑的车型，而这些东西对于老一辈的消费者来说是对于汽车的“大不敬”。热度高是一定的，对于探歌这款车，至于好不好卖就完全看发售以后的优惠情况了。

2018款280TSIDSG两驱舒适型。

在动力总成方面目前探歌有1.2T和1.4T低功率以及1.4T高功率三种选择，其余的都是搭载的7速湿式双离合变速箱。在这里车宇世界建议能买1.4T高功率的就去购买1.4T高功率版本的车型。

虽然没有试驾过探歌的1.2T车型，那种无力感真的是很难受，但是试驾过同样动力总成的1.2T柯珞克后车宇世界可以告诉你们，动力这种东西谁也不会嫌少。

至于探歌上的DQ381湿式双离合变速箱其实也可以放宽心，双离合变速箱跑着跑着趴窝的情况早已经是几年前的事情了。大众探歌的最具性价比车型为2018款280TSIDSG两驱舒适型。从配置表上也能够看得到。
从空间座椅、内饰中控以及动力操控等方面，相信一定会为您的购车提供参考。

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