他们早在2018年就在洛杉矶车展发布了纯电动皮卡概念车R1T以及SUV概念车R1S，通用也在近期宣布悍马将会以电动皮卡的形象复活，这两款新车即将开始量产。它们到底强在哪？让我们先来由外到内仔细看看Rivian这两款纯电新车吧！。

外形设计。简约传统不夸张。

而R1S则是一款SUV。RivianR1T和R1S实际上可被视为R1系列的两个版本，两款新车的车身比例和目前的其他美系燃油皮卡和SUV无异，RivianR1TRivianR1S。

纯电动车型的一大优势就是可以在车身各处随意掏出储物空间。位于后轮与座舱之间的这个双侧开启储物箱似乎十分便利，可以用于存放一些较贵重的随身物品。

Rivian在营造车厢豪华氛围方面表现还是十分出色的，而且全平的车厢地板也将提供非常出色的乘坐空间和舒适性。

四电机动力可以玩“坦克掉头”？

电池组与扁平的底盘融为一体，在技术性能部分，由于所有机械部件的安装高度都比较低。

R1T和R1S还采用了四电机动力系统，意味着电子系统可以针对行驶状态、路面状态等对每一个电机进行单独的微调，每个车轮都由独立的电机负责驱动，而根据Rivian公布的数据，形成一个高度智能化的四轮驱动系统，续航里程最长可达640km至656km；尽管这两款车型到底能否实现这一标称续航里程仍是未知数，实际使用情况下续航表现想必也不会很差吧？

与福特的深度合作。

虽然Rivian是美国的“造车新势力”，但是这家年纪轻轻的车企却是获得了来自福特以及亚马逊等金主支持，这意味着未来福特将会以Rivian研发的“滑板式”电动车平台开发自己的纯电动车型。但是这一次合作将可能为福特带来一个出色的电动平台，尽管福特还未公布相关的车型计划，而紧随其后的将会是大名鼎鼎的F系列皮卡。

教授总结。

并将会在今年年底完成改造并开始生产R1T、R1S；而同时这两款新车也已经开始接受预定，目前，Rivian真的如官方宣传那般强大；或者它只是又一家很会讲故事的ppt造车企业；无论如何，能否真的威胁到特斯拉，就只能等待市场给出答案了。