不得不说，造车新势力的名字真的是花里胡哨。大致可以分为几大派别。动物系的代表，哪吒汽车；当然，如蔚来汽车、前途汽车；人名代表，还不少了植物系的枫叶汽车。枫叶汽车的知名度确实比较低，首款车型的官图直到近日才公开。

新车可视为吉利远景X3的油改电车型，在外观上作出局部的调整，如前脸采用封闭式盾形前格栅设计，其余的地方并没有太多的亮点可言。使得两车之间产生区别，双色车身配色是目前比较主流的做法，车尾黑色面板上的“MAPLE”字母，相信这样的设计也会吸引到年轻人的口味。整体来说，告诉了自己独特的身份。外观设计还是不错的，车身尺寸方面与远景X3保持一致，目前仅仅知道新车的NEDC续航里程为306km。新车长宽高分别为4005*1760*1575mm，内饰也仅露出部分图片。出于成本考虑，新车在内饰中控台以及门把手等地方会采用大面积的硬塑料，“油改电”车型在燃油车型基础上，内饰质感和用料方面可能都会不尽人意。不仅没能实现技术上的创新性，去掉油箱加上电池组，反而使得这些车从诞生之始就存在着续航短、充电慢、底盘不稳定、操控性差，碰撞容易爆炸自然等一系列安全隐患，电安全差，枫叶30X属于典型的“油改电”车型，在产品力上有所欠缺。问题又来了，采用换电技术。未来又能否吃得消呢？

枫叶汽车背景关系尤为复杂，我们可以说它属于造车新势力，枫叶汽车属于枫盛汽车科技集团有限公司，它有着传统车企的背景支持。是一家隶属于吉利科技集团旗下的新能源公司。公司注册资金24.04亿元，浙江康迪车业有限公司占比22%，其中吉利科技集团占78%，董事长为徐志豪。吉利控股集团与枫叶汽车之间的关系一目了然，枫叶汽车属于吉利科技集团的子品牌，吉利科技集团的业务分成新能源、出行服务、未来出行、线上生活和未来科技共五大块，公开资料显示，包括小灵狗出行、左中右微公交、钱江摩托、国铁吉讯、太力飞行汽车、Joma、易保科技、吉利商旅等，也属于曹操出行。这也说明枫叶汽车与上海华普有着密不可分的关系。大家有必要弄懂“枫叶汽车”“上海华普”“康迪电动”三者之间的关系。前身是上海杰士达汽车，到后来，上海杰士达被吉利所收购，上海华普就是吉利在上海的生产基地。才更名叫上海华普。

枫叶汽车所属的枫盛汽车科技集团有限公司，前身就是康迪电动汽车集团，双方各持50%股权。康迪电动由于业绩亏损严重，2019年，枫叶汽车会大家被称为吉利集团旗下的全新品牌。其持股增加到78%。

枫叶汽车背后是吉利控股集团。

枫叶汽车服务于共享出行，属于曹操出行的定制用车。据了解，这是否说明枫叶汽车不会进去私人汽车市场竞争？当然不是，不会共享吉利的媒体资源。枫叶汽车未来也将面向个人市场，此举也在暗示，进入市场，不仅仅是出行市场。在这如此激烈的市场里头，枫叶汽车未来的道路注定是坎坷的。比亚迪在最核心的平台、驱电机、电池技术都有着明显的优势，很难在同级产品当中脱颖而出。随着特斯拉上海超级工厂的建成并投产，枫叶汽车作为造车新势力品牌，一无口碑，同样是吉利控股，豪华品牌沃尔沃和极星，吉利上有超豪华品牌LOTUS，下有面向大众的吉利品牌，包括领克和几何，枫叶汽车在吉利的阵容中实在不怎么起眼。

当下电动汽车市场主流产品是紧凑级车型，一二线城市的用户消费水平本身就比较高，注定很难进入大众的视野。枫叶汽车这样的纯电动小型SUV，在三四五线城市，做出和比亚迪e系列一样的影响力和产品阵营。

还记得书福哥曾经怒怼造车新势力，更确切的说是吉利控股阵容中的一员，不然到最后，确实有些打脸。难以避免被淘汰。