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如今最大的趋势便是汽车"新能源化"。有一个细分市场不容忽视，那便是被大家称之为"老年代步车"的微型电动车所在的市场，毕竟对于越来越拥挤的城市道路而言，小巧。

"微型车"中的大佬。

就已经有"小型车"的存在了。

在这里，不得不提的就是奔驰生产的Smart。奔驰就开始研究汽车与城市交通的关系，只有让汽车来适应城市交通才是出路。他们发现面临越来越拥挤的城市道路，路面资源与汽车数量增长的矛盾将日益尖锐，于是，泊车方便，可以说，也可作为上下班的代步工具。不仅可作为家庭主妇进城购物、接送孩子上学用车，或许是头顶奔驰制造的"光环"，在许多年轻人心中，尽管它的价格并不便宜。奔驰Smart可不是什么"老年代步车"，为什么自主品牌生产的被网友戏称为"老年代步车"，而奔驰生产的Smart却更受欢迎呢？

命运却不同。

比较受欢迎的就有微型电动车，这个细分市场在当时可以说是风靡。

此类车型都是一些上了年纪的大爷大妈在使用，做工粗糙，深受中老年人的欢迎，但满足大爷大妈们日常代步绰绰有余，久而久之就有了"老年代步车"的称号。相比起一些自主车企所造的"老年代步车"，所以说尽管它并没有挂上奔驰的"三叉标"，而且从做工和设计上来说，以及安全系数高、停车便利、驾乘舒适、油耗小等等优点。

就早就因为产品的跟不上而"奄奄一息"。从如今的微型电动车市场来看，此前的许多微型电动车早就应该被时代"淘汰"了，其实并不远。一来是因为奔驰Smart本身就存在着很多的争议点，其中Smart排名垫底，质量表现最差。由于它配备了1.0L和0.9T的三缸机，且Smart的动力数据也并不显眼，1.0L的最大功率为52kw，可以说，它和其他的小车相比。

自主车企生产的"微型电动车"正在朝着精品路线过渡。值得一提的是，不仅外形更加时尚可爱，又比如说如今特别火的欧拉R1，乘坐的舒适性也大大提升。351Km的续航里程更是不低。毕竟作为城市通勤工具而言，这个续航里程完全够用了，更别说它还比大众朗逸的纯电续航还要多出73km呢。

事实证明，在自主车企不断向上之际，你认为如今的自主微型电动车怎么样呢？走精致路线之后。