曾几何时，每一个日本汽车制造商都推出了自己的跑车产品，仍在“在世”的日系跑车已经不多了，其中更不乏后来被视为经典的优秀作品。丰田、本田与马自达都以推出全新改款或换代的形式延续自家经典跑车的生命，丰田86、丰田Supra、本田NSX、马自达MX-5以及日产的GT-R和370Z。直至今日。丰田与宝马合作，大名鼎鼎的“东瀛法拉利”。NSX也在2016年实现换代。

日产旗下实力最强的跑车GT-R于2007年推出，马自达则于2015年推出代号ND的第四代MX-5跑车，并将其硬顶敞篷版本MX-5RF引入中国市场销售。但其性能表现出色，目前仍未有确切的换代计划发布。全新一代日产Z系列跑车终于揭开神秘面纱。新车被定名为ZProto，其中“Proto”意为“Prototype”，显示这是新一代Z系列跑车的原型车。

ZProto在外观设计方面采用了更多致敬经典的复古元素。正如大家所期待的那样，灯组内设计有上下分层的圆形日间行车灯。在前脸部分，全新推出的ZProto在外观设计方面采用了许多取材于初代FairladyZ跑车的经典元素。整体轮廓与初代FairladyZ跑车相似。

进气格栅采用了较大面积的四边形设计，设计线条较此前的车型更加硬朗，引擎盖上设有盾形凸起···种种细节，ZProto的方形进气格栅看似简单粗暴，日产350Z也采用了类似的方形进气口设计。实则内部由多个圆角矩形框架构成。有许多车迷质疑ZProto的方形进气格栅设计太过简单，这些设计细节都让人联想到初代FairladyZ跑车。

ZProto采用了更加修长的车身比例，车头占比更大。

在C柱装上了一个“Z”徽章。

ZProto在后方看起来具有更多的经典设计元素，笔直的尾部造型搭配四个圆角矩形尾灯，而后包围扩散器与牌照框部分边框上扬的设计则带来强烈的运动感。不过占比颇大的黑色扩散器造型也给ZProto带来了更强烈的尾部层次感与运动感。虽然新车才有了全液晶仪表盘以及中控触摸大屏，但其整体内饰布局与370Z十分相似，其中车门出风口与门把手设计以及座椅设计更是与370Z完全一致，ZProto的内饰更像是一款进行现代化改造后的370Z内饰，中控台上的三个圆形仪表是FairladyZ的经典设计，采用真皮与翻毛皮拼接包裹的座椅实际上是370Z的同款。而中控多媒体触摸屏则仿佛直接取材于日产现役车型。目前仅知道ZProto会搭载3.0T双涡轮增压V6引擎。至于动力系统的升级，有消息称ZProto搭载的3.0T双涡轮增压V6引擎是英菲尼迪RedSport系列车型的同款引擎。这就意味着ZProto并未因环保热潮而改用更符合时代趋势的混合动力系统，坊间有说法称现款370Z跑车在进行连续赛道激烈驾驶时容易发生过热现象，而全新推出的ZProto显然具有更大的进气格栅，“过热问题”应该也会随之得到解决吧。很快便引起了车迷与消费者的热烈讨论，但依旧因略显突兀的方形进气格栅和车顶镀铬饰条而受到一些质疑；同时，其外形设计虽然充满了对经典车型的致敬元素，不过，缺乏新意甚至直接沿用老款车型部件的内饰也并不能让车迷感到满意。日产的ZProto倒是有着比较“纯正”的日本血统，但是，ZProto毕竟还只是一款概念车、原型车，我们还是可以继续期待日产带来更多亮点的。