以及斯巴鲁旗下的翼豹、丰田旗下的汉兰达、锐志、皇冠等。比如马自达旗下的马自达6，当今社会汽车淘汰速度如同电子产品一样快。而拉回现实来看，随着一些经典车系的停产，以及后轮驱动平台"。国外媒体又进一步爆料出，并且此次还是丰田与马自达首次合作将自己引以为傲的技术共用在这三款车型上。

当然了！目前3.0L直列六缸引擎的开发工作正在有条不紊的进行着。由于直列发动机本身大小原因，也只能采取前置后驱的布局方式。未来这三款车将会采用48V轻混合动力技术，因为一方面是消息早在前年就已经放出，那不就是打自己的脸吗？反之丰田锐志作为一款比较成熟的标准后驱车而言，如果马自达6第一个不采用，基本上是不用担心出现消费者们"不和胃口"等情况发生。并且这一次日媒还一并放出了下一代的丰田皇冠和锐志以及马自达6的效果图，就会觉得这不就是现款的英菲尼迪Q60吗？错！别看外观大灯采用过时的"眯眯眼"设计。

舍弃掉了14代平庸的外观，Q60同款前大灯配上前翼子板上那鲨鱼鳍出风口，取而代之的则是更加以运动风味的气息出现，而锐志更是不会落下，看上去很有杀气。在机盖以及侧面线条上却更加凌厉了一些，至今都让很多车迷们无法久久忘怀，当年锐志与皇冠乃至雷克萨斯IS，起初第一批进入国内的2005款花生眼大灯锐志，可以说是在国内打下了很好的基础。这三辆车的零件都基本互相通用，只是皇冠与IS的价位比锐志略高一些。

锐志的裸车价依旧那么坚挺，足以可见它在车迷们心中那不可撼动的地位了。其实最大原因是因为丰田自家Nplantform平台迟迟未更新，提起为什么会停产锐志，其次在技术乃至功能配置上"大后超"都完全无法跟上时代的潮流，可玩性+空间性+价格最合理的产物。

同样丰田社长章男也曾说过。汽车界的世界大咖丰田与傲娇的马自达合作必定会重振日系车的销量，"如今汽车行业的环境发生了巨变，除了单独进行技术开发外，建立志同道合的合作伙伴也变得越来越重要"。